L'ADF ou Radiocompas (4 )

Le RMI est un instrument gyro-magnétique qui combine généralement l'aiguille de l'ADF et celle du VOR 2.
La flèche de l'ADF est une flèche simple, celle du VOR est double.
L'avantage est de coupler la lecture de l'ADF avec un directionnel et donc d'avoir une lecture directe du QDM en pointe de flèche.

La lecture VOR se fait comme pour un ADF : l'indication est simplement un QDM, sans notion de radiale.
Noter que l'instrument réel ne fonctionne pas sur une fréquence ILS.

Exemple: en vol travers Cahors, ADF réglé sur CL 348, le cap est de 345°.

L'aiguille du radiocompas ( jaune ) pointe vers la balise. Elle nous indique le gisement, mais également, par lecture sur la couronne des caps, elle nous donne le QDM : 55°.

C'est facile à vérifier, puisque le cap indiqué par la couronne sous le curseur orange est le même que celui indiqué sur le HSI. Attention, sur le HSI, l'aiguille jaune est celle du VOR, pas celle de l'ADF !

En fait, nous pouvons obtenir la même chose avec l'ADF du Cessna, en utilisant la couronne mobile.

Voici, dans la même position, ce que nous indique le radiocompas: un gisement de 70° environ.	Voici notre cap, donné par le conservateur gyroscopique.	En agissant sur la molette nommée HDG en bas à gauche, nous alignons la couronne extérieure comme sur le conservateur : sous le curseur, nous devons lire 345, et l'aiguille indique bien 55°
Si nous appliquons la formule vue plus haut, nous avons : cap + gisement = 345 + 70 = 415 Il faut bien sûr enlever 360 à 415, soit 55°. Et voilà notre ADF qui donne un QDM ! Cette petite manipulation est très pratique lorsque on se dirige vers une balise avec du vent de travers : une fois bien aligné sur la balise, on cale la couronne ADF sur la valeur du compas, et on garde le cap. Lorsque on commence à dériver, l'aiguille de l'ADF indique un gisement d'un côté. Elle permet donc de constater la dérive, sans toutefois en donner la valeur.