La panne concerne souvent l'horizon artificiel et le conservateur ( panne de pompe à vide)
C'est le coordinateur de virage qui va indiquer le taux de virage et par conséquent une inclinaison
Le compas magnétique donne le cap : attention, il tourne à l'envers !!!! et il n'est stable qu'en vol rectiligne. Pensez à anticiper la sortie de virage , ce qui est very too much difficult avec un compas.
On surveille alti et vario, car en virage, on perd de l'énergie : il faut donc tirer légèrement sur le manche pour ne pas descendre et rajouter un peu de puissance pour maintenir la vitesse constante.Et il faut garder la bille au milieu !!
